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O diretor de engenharia de células de bateria da GM lança luz sobre o programa de P&D da empresa

O diretor de engenharia de células de bateria da GM lança luz sobre o programa de P&D da empresa


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Sede da General Motors Company GM

Diversas empresas automotivas estão se voltando para os veículos elétricos, com muitos conceitos para o futuro, caminhões e veículos híbridos maiores criados para o futuro. Para garantir que o processo seja tranquilo, o trabalho na engenharia da célula da bateria e na eletrificação precisa acompanhar o ritmo.

A General Motors é uma dessas empresas de automóveis que olha para o futuro dos veículos totalmente elétricos. Electrek conversou com o diretor de engenharia de células de bateria e estratégia de eletrificação da empresa, Tim Grewe, para ter uma ideia melhor do assunto.

Hummer elétrico da GM

Com seus planos para um Hummer totalmente elétrico, a GM precisa mudar seu jogo de energia elétrica.

A empresa tem um programa decente e crescente de P&D com células de bateria e instalações de teste, portanto, falar com Grewe lançou uma boa luz sobre o futuro dos veículos elétricos.

"Nossa transição para veículos elétricos é fundamental e devemos continuar a minimizar nossa própria pegada operacional e liderar mudanças em direção a uma economia circular - onde o desperdício é eliminado e os materiais são reutilizados e reciclados." Leia mais de Dane Parker, nosso CSO: https://t.co/6qNGo2kyzPpic.twitter.com/Gx1tW0Uhav

- General Motors (@GM) 10 de fevereiro de 2020

Grewe mencionou que o custo das células está "caindo dramaticamente". No entanto, ainda há um longo caminho a percorrer antes de chegar ao fundo. Ele explicou que a GM tem sido conservadora com suas baterias até agora, mas isso vai mudar.

VEJA TAMBÉM: GENERAL MOTORS INVESTIR US $ 2,2 BILHÕES NA INSTALAÇÃO DE DETROIT PARA CONSTRUIR APENAS VEÍCULOS ELÉTRICOS

Em sua entrevista, Electrek perguntou a Grewe sobre o futuro do cobalto e do níquel como suprimento de materiais para células. Em sua resposta, Grewe explicou que há uma conversa geral na indústria de se livrar do cobalto, mas primeiro é preciso haver uma solução para criar tanta densidade de energia quanto com o cobalto.

Estamos dando início a 2020 anunciando um dos nossos veículos mais esperados, o super caminhão #GMCHummerEV. Uma verdadeira marca de progresso em direção a um mundo com #ZeroEmissions. https://t.co/5Pk5UhkN32pic.twitter.com/I5mT9zn0Tp

- General Motors (@GM) 30 de janeiro de 2020

Grewe continuou "Estamos trabalhando na reciclagem da bateria para que possamos mitigar isso um pouco. O problema é, por exemplo, as baterias de alcance estendido do Volt ainda estão fortes. Havia um Volt de alcance estendido que tinha 450.000 milhas, e a bateria ainda estava funcionando. Portanto, é uma questão de colocar o suprimento no fluxo de reciclagem. Simplesmente não há suprimento suficiente para ter uma empresa de uso secundário que possa depender do fornecedor. "

Ao falar sobre baterias de estado sólido, Grewe acredita que estas estão mais perto de se tornar uma realização que previu, em menos de oito a 10 anos. A equipe GM está "perseguindo o máximo que podemos. Mas temos que garantir que não desaponte [para densidade de energia, vida celular, etc.]"

Para mais informações sobre o assunto em questão, leia a entrevista na íntegra aqui.


Assista o vídeo: O QUE ESCREVER NO DESENVOLVIMENTO DO SEU TCC (Junho 2022).


Comentários:

  1. Akijinn

    Acho que cometo erros. Proponho discuti-lo.

  2. Arashiran

    Aqui aqueles! Primeira vez que ouço!

  3. Meztigul

    A quem você contou?

  4. Kigar

    Nele algo está. Claramente, obrigado pela explicação.

  5. Mingan

    Foi e comigo. Podemos nos comunicar sobre este tema.

  6. Leith

    Eu concordo, essa opinião notável



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