Indústria

Este super iate de 81 metros foi projetado com tecnologia espacial

Este super iate de 81 metros foi projetado com tecnologia espacial

O construtor naval holandês Royal Huisman usou um processo de engenharia desenvolvido pela Agência Espacial Europeia (ESA) para missões espaciais no projeto do superyacht Sea Eagle II - que deverá se tornar o maior iate à vela de alumínio do mundo após a entrega ao seu proprietário nesta primavera.

RELACIONADO: O SUPERIACHT DE $ 644 MILHÕES ALIMENTADO POR HIDROGÊNIO QUE BILL GATES NÃO COMPREU

Engenharia espacial de um superyacht

A escuna excepcionalmente moderna de 81 metros (266 pés) de comprimento e três mastros foi transportada via barcaça do estaleiro Royal Huisman em Vollenhove para o estaleiro da empresa em Amsterdã, para passar pela instalação de uma plataforma composta elegante, após a qual o navio estará pronto para testes de mar e treinamento da tripulação.

O estilo contemporâneo do Sea Eagle II está associado ao seu design, que está em voga no Concurrent Design Facility (CDF) no centro técnico da ESA ESTEC em Noordwijk, Holanda. É aqui que o ápice da moda dos super iates foi desenvolvido por meio do projeto preliminar e avaliação de futuras missões e sistemas espaciais.

"Satélites e superiates são máquinas complexas e a engenharia simultânea é vantajosa no projeto de qualquer sistema complexo", disse o fundador do CDF da ESA, Massimo Bandecchi. "A ideia básica é simples: reunir todos os especialistas e ferramentas de design necessários em uma única sala para trabalharem juntos como uma equipe em um modelo de software compartilhado que é atualizado imediatamente conforme as mudanças são feitas, para avaliar a viabilidade do design e as compensações em muito mais forma eficaz e confiável. "

Design da moda de Royal Huisman

O foco principal do CDF, disse Bandecchi, é atender ao apelo das necessidades da engenharia da ESA, mas também tem havido um interesse crescente no trabalho da empresa de outras indústrias. "O desempenho aprimorado da engenharia simultânea em termos de tempo, custo e eficiência fala por si", disse Bandecchi. Mais de 50 centros foram construídos de acordo com o primeiro modelo CDF da ESA, agora operando em toda a Europa, disse ele. A maioria está no setor espacial, mas cerca de 10 aplicam seu design exclusivo para centros não espaciais, acrescentou.

O gerente de design e engenharia do Royal Huisman, Stefan Coronel, foi orientado por Massimo e sua equipe, antes de montar sua própria sala: "A construção de um iate não é ciência de foguetes, mas envolve um sistema complexo e multidisciplinar, com muitos trade-offs a ser decidido ", disse Coronel.

À medida que o papel econômico das viagens espaciais cresce, as escolhas estilísticas afetam cada vez mais as indústrias do mundo, afetando o design conceitual de bens comuns e de luxo. Tudo se transformará. O design moderno do superyacht de Royal Huisman é um exemplo inicial disso, traçando o estilo emergente que vem da exploração do espaço para os estilos de vida aspiracionais que queremos em terra firme.


Assista o vídeo: Connect Week - Dia 2 - 0710 quarta-feira (Janeiro 2022).