Indústria

Dilema do engenheiro: 'Hot Rod' sua E-bike, pague $ 34.000 ou vá para a cadeia na França

Dilema do engenheiro: 'Hot Rod' sua E-bike, pague $ 34.000 ou vá para a cadeia na França


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Para engenheiros, às vezes o pessoal se torna político. Ou assim acontece na França, quando as e-bikes são ajustadas para mais velocidade ou potência. Antes um projeto de estimação, ajustar uma e-bike agora é punível por lei, e a sentença máxima é difícil de acreditar, relata Electrek.

Ajustar as e-bikes para velocidades mais altas pode levar um engenheiro casual a uma multa máxima de € 30.000 (US $ 34.000).

RELACIONADOS: A E-BIKE DE LONGA GAMA MAIS EMOCIONANTE DO MERCADO

As e-bikes substituídas vêm com tempo de prisão

Mesmo engenheiros com dinheiro que podem pagar a multa serão acusados ​​de acordo com a disposição legal francesa L317-1, que acarreta pena máxima de um ano de prisão.

Não é brincadeira, a saída para o gênio do crime por trás do ajuste de e-bikes é um período difícil na prisão. Se isso não bastasse, a carteira de habilitação pode ser suspensa por até três anos.

E isso é igualmente difícil para a economia de ajustes de e-bike. A lei que restringe a velocidade e melhorias de energia em bicicletas elétricas também vale para importadores, revendedores e distribuidores. Qualquer pessoa ou empresa que importa, vende ou cria dispositivos que restringem as e-bikes pode receber a mesma multa máxima, mas com pena de prisão de dois anos.

Limites de potência da e-bike na França

Na França, o limite legal para a potência da e-bike é de 25 km / h (15,5 mph) para bicicletas elétricas padrão. Algumas e-bikes, como a classe especial, denominada Speed ​​Pedelecs, podem ir até 45 km / h (28 mph).

No entanto, poucas e-bikes na França estão em conformidade com a rígida regulamentação de 250 W, principalmente porque a potência real (ou cavalos de força) não é fácil de medir sem sofisticados equipamentos de laboratório. Colocar um adesivo de "250 W" muitas vezes é suficiente para fazer com que as e-bikes de 400W estejam em conformidade, mas todas as e-bikes têm que seguir o limite de velocidade porque ir muito mais rápido é algo que apenas e-bikes de alta potência podem fazer.

Conformidade da empresa de E-bike

Várias empresas de e-bikes deixaram as modificações das e-bikes passarem despercebidas como segredos abertos, principalmente porque isso lhes permitiu vender bicicletas compatíveis e, ao mesmo tempo, deixar os clientes assumirem a responsabilidade que vem com o desempenho otimizado da bicicleta.

Outras empresas, no entanto, tomaram medidas para conter ajustes ilegais. Os motores da Bosch realmente bloqueiam os usuários se eles tentarem modificar os limites de velocidade da e-bike, o que envia o usuário de volta ao revendedor para desbloquear a bicicleta.

A França é famosa (ou infame) por tomar medidas severas para regulamentar os veículos elétricos pessoais. Em 2019, a França promulgou novos limites de velocidade especificamente para reduzir a velocidade das scooters em Paris, reduzindo o limite para 8 km / h (5 mph). Isso mostra que, mesmo que possamos eliminar o perigo das emissões veiculares com e-bikes, a necessidade de velocidade permanece.


Assista o vídeo: Monsanto FUN BIKE PARK - Bikes and Beer Ride (Pode 2022).