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Voar na esteira do COVID-19 parece uma tarefa duvidosa, mas necessária.
Alguns estão falando sobre alternar assentos e adicionar escudos plásticos entre cada assento, enquanto alguns aeroportos como Las Vegas adicionaram máquinas de venda automática de equipamentos de proteção individual em seus terminais.
Agora, o engenheiro aeronáutico francês Florian Barjot criou o PlanBay - uma engenhoca de proteção de plástico que adiciona um painel de proteção no assento do meio das fileiras da classe econômica.
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PlanBay
O design de Barjot não exige que as companhias aéreas repensem completamente ou remodelem o interior de seus aviões; em vez disso, ele propõe um design para assentos da classe econômica para adicionar uma divisória de plástico no assento do meio vazio e atrás de cada encosto de cabeça.
Segundo Barjot, é um design fácil de instalar, o kit é fácil de produzir e o custo é mantido baixo.
Barjot também projetou um projeto de porão de carga chamado EarthBay, e PlanBay usa o termo "Plano B" de sua ideia inicial de EarthBay.
Barjot disse CNN "A ideia de kit removível faz sentido quando a necessidade de medidas sanitárias é temporária e / ou limitada a uma área geográfica."
A ideia ainda não foi aceita porque Barjot só recentemente fez um pedido de patente. No entanto, parece um design ideal, pois mesmo que as companhias aéreas mantenham o assento do meio vazio durante esses tempos de distanciamento social, esse espaço não equivale ao amplamente utilizado 1,5 metros. Adicionar uma partição ajudaria enormemente os viajantes a se sentirem e a ficarem seguros.
O conceito de Barjot ainda tem um longo caminho a percorrer, já que a International Air Transport Association (IATA) divulgou um comunicado em 5 de maio, no qual disse que não apoiava a divisão de assentos intermediários em aviões, ao invés de exortar os viajantes a usarem rosto máscaras.
A preocupação é que, se as companhias aéreas voarem com todos os assentos do meio vazios, isso acabará custando mais para a companhia aérea do que o que ela poderia ganhar com um vôo cheio. Além disso, a IATA disse que "as evidências sugerem que o risco de transmissão a bordo da aeronave é baixo. O uso de máscaras pelos passageiros e tripulantes reduzirá o risco já baixo, evitando os dramáticos aumentos de custos das viagens aéreas que as medidas de distanciamento social a bordo trariam."
Com tudo isso dito e feito, o conceito de Barjot parece ser um caso sólido para si mesmo, e talvez encoraje mais pessoas a voar com mais regularidade, pois se sentiriam mais seguras.
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