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1983 Uno de duas portas bateu na BMW a 55 MPH para sinalizar 30 anos de segurança automotiva

1983 Uno de duas portas bateu na BMW a 55 MPH para sinalizar 30 anos de segurança automotiva


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Um grupo de especialistas em segurança do Centro de Testes Dinâmicos (DTC) da Suíça bateu com um Fiat Uno 1983 na traseira de um carro da polícia BMW 525d a 90 km / h para procurar provas visíveis de que a segurança do carro melhorou nos últimos 30 anos, de acordo com um vídeo do YouTube do DTC.

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Uno de duas portas bate na perua BMW 525d da polícia

Este teste incluiu três passageiros com cinto de segurança, com um BMW totalmente carregado com o equipamento. Os especialistas se perguntaram se o F.I.R.E. de 0,26 galão (1 litro) o motor e a caixa de câmbio poderiam absorver energia suficiente para salvar as pernas do motorista, ou se a estrutura de colisão traseira do BMW cortasse o Uno como uma faca quente na manteiga.

Embora o teste tenha sido oficialmente realizado para avaliar a segurança do policial em carros de polícia carregados com equipamentos, a colisão 100% frontal do Fiat Uno em um carro estacionado muito maior foi muito melhor do que um modelo anterior do hatchback italiano pode ter ido, relata o The Drive. Idem a 2010 Seicento.

História do Fiat Uno, segurança automóvel

Por muito tempo, os carros não foram bem conhecidos por seus registros de segurança. 30 anos atrás, um carro chamado Fiat Cinquecento Sporting era um hatchback barato e divertido, construído para adolescentes cheios de adrenalina, famílias com orçamento limitado ou mesmo idosos que sobreviviam em áreas rurais.

A versão europeia de 1983 viu Girogetto Giugiaro à frente do design da Fiat. Ele usou recursos de seu conceito de MPV Lancia Megagamma de 1978 para criar um hatchback espaçoso com um tamanho comparativamente pequeno. Chamado de Uno, ganhou o Carro Europeu do Ano como um direito de nascença, empurrando o elogiável carro 205 da Peugeot para o segundo lugar.

Três décadas depois, os especialistas de segurança independentes da Suíça estacionados no DTC observaram o que acontece quando um Uno de duas portas bate na traseira de uma perua BMW 525d da polícia estacionária a cerca de 90 km / h.

A segurança do carro avançou em 30 anos

Além do sucesso comparativo do Fiat Uno, o BMW também se saiu muito bem. O pára-choque aguentou a maior parte do choque do impacto, absorvendo energia suficiente para evitar que o vidro traseiro se quebrasse. Mais importante, cada um dos manequins dentro, incluindo o equipamento, estava perfeitamente seguro.

No entanto, como uma colisão de 55 milhas por hora é obviamente perigosa - lembre-se do Fiat Uno - é interessante notar como o desempenho do BMW serve para nos mostrar o quão longe a segurança do carro avançou nas últimas três décadas.


Assista o vídeo: Fiat Uno Mille Fire Economy 2010,apresentação e curiosidades. (Pode 2022).