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Equipe do MIT avisa que carros totalmente autônomos ainda faltam 10 anos

Equipe do MIT avisa que carros totalmente autônomos ainda faltam 10 anos


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A Força-Tarefa do MIT sobre o Trabalho do Futuro - um estudo de "todo o instituto" que analisa a evolução dos empregos em uma "era de inovação" - afirma que sistemas totalmente autônomos levarão pelo menos uma década para serem implantados em grandes áreas e irão progredir na região -por região por meio de categorias de transporte específicas, de acordo com um brief publicado hoje.

RELACIONADO: O FUTURO DOS CARROS AUTÔNOMOS É BRILHANTE

Carros autônomos daqui a 10 anos, dizem especialistas do MIT

Veículos totalmente sem motorista - ou autônomos - ainda estão a uma década de distância, de acordo com uma Força-Tarefa do MIT que analisa a evolução dos carros autônomos. Além disso, eles dizem que a expansão das capacidades sem motorista acontecerá em uma base regional de acordo com categorias de transporte específicas - o que levará a disponibilidade variável dependendo de onde a pessoa mora no país, relata a Venture Beat.

Os co-autores Erik Stayton (candidato a doutorado do MIT) e John Leonard (professor de engenharia mecânica e oceânica do MIT) disseram que os custos vão retardar o processo mais amplo de adoção. Veículos verdadeiramente autônomos precisam de computadores e sensores complexos - que têm menor volume de produção do que até mesmo os sistemas de assistência ao motorista mais avançados (ADAS).

A teleoperação - em que humanos monitoram veículos autônomos para segurança - provavelmente custará uma quantia "não negociável", devido às preocupações levantadas por modelos de negócios. Por exemplo, um estudo de caso sugere que os robotáxis terão dificuldade em se manter competitivos em termos de custos com a propriedade de veículos pessoais em São Francisco - por causa de despesas com licenciamento, operadores remotos, manutenção, seguro e outros sistemas.

Custos de veículos autônomos disparam em meio à crise do coronavírus

A Amazon recentemente adquiriu o Zoox por bilhões de dólares - que veio na esteira de um investimento de US $ 500 milhões na unidade autônoma de Didi Chuxing, além de uma extensão de US $ 750 milhões da primeira rodada externa de Waymo - por US $ 3 bilhões. Juntos, esses movimentos apoiam a ideia de que o desenvolvimento de veículos autônomos ainda é muito caro e não é lucrativo para adoção generalizada.

Por exemplo, a Waymo supostamente deu apenas centenas de milhares de dólares de receita por ano para uma paralisação das operações provocada pela pandemia - com o custo anual da empresa estimado em cerca de US $ 1 bilhão. Isso significa que a corrida para obter novas tecnologias ficou em segundo plano em relação às preocupações com o efeito da pandemia na economia.

Empreendimentos de renome com finanças sólidas, como Kodiak Robotics, Cruise e Ike, coletivamente demitiram centenas de funcionários - com outros atualmente em negociações sobre possíveis aquisições.

Mercados autônomos menores também pressionaram

Mesmo os veículos com funcionalidade de implantação mais modesta, como os do EasyMile, Optimus Ride e os ônibus com cercas geográficas da May Mobility, tiveram dificuldade para avançar. Há dois anos, o Departamento de Transporte divulgou um relatório sobre o setor de ônibus espaciais sem motoristas, com foco em questões de compras, autonomia limitada dos veículos e irregularidades regulatórias que as startups de ônibus ainda não trataram.

“O mercado é pequeno e muitas empresas neste espaço têm pouca experiência em projetar e validar sistemas e produzir veículos, em comparação com as montadoras tradicionais”, escreveram os autores do relatório. "Os ônibus automáticos de baixa velocidade podem não ser adequados para todos os ambientes e serviços."

Há muito mais sobre setores díspares - como caminhões, sistemas de transporte público baseados em ônibus e muito mais - no resumo. Basta dizer que, apesar do otimismo de líderes da indústria como a Tesla em face da crise do coronavírus, temos um longo caminho a percorrer antes que os veículos autônomos se tornem um fato tão comum quanto os carros atuais.


Assista o vídeo: Alemanha quer carros autônomos nas ruas até 2022 (Junho 2022).


Comentários:

  1. Cador

    Que frase notável

  2. Mackendrick

    Resposta imediata)))

  3. Mikagor

    Incrível!

  4. Rivalin

    Absolutamente com você concorda. Nele algo está e é uma boa ideia. Está pronto para te ajudar.

  5. Edvard

    eu discordo dela

  6. Mazuzil

    Desculpe por interferir ... eu entendo esse problema. Vamos discutir. Escreva aqui ou em PM.

  7. Leigh

    Bravo, sua opinião é útil



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